LEÓN, GTO. A 13 DE ENERO 2026.- El presidente de los Transportistas Coordinados de León, Daniel Villaseñor Moreno, señaló que la invasión al carril exclusivo del transporte público y el incremento del tráfico vehicular son los principales factores que generan retrasos en el servicio.
Explicó que, pese a que la Dirección de Movilidad asegura aplicar infracciones e invitaciones, no se observa una disminución en la problemática, misma que genera enojo e insatisfacción entre los usuarios del transporte público.
Villaseñor Monero añadió que los propios autobuses se ven obligados a circular detrás de bicicletas, scooters o incluso camiones que invaden el carril, sin posibilidad de adelantarlos.
“Los propios autobuses van detrás de una persona que circula en scooter, bicicleta o camión y no pueden adelantarlo porque solo pueden transitar por el carril exclusivo. Le pitan y todo, pero al cuate le vale tres cacahuates y ahí sigue. Entonces le dices a la Dirección de Movilidad y te responde que ya invitó al ciudadano a que no invada. ¿Con base en las invitaciones vamos a lograr que esto mejore? Honestamente, no”, declaró.
Además, recordó que el crecimiento del parque vehicular ha agravado la situación, pues ahora hay más de 700 mil vehículos circulando cuando hace 25 años sólo se contabilizaban 221 mil.
Ejemplificó la magnitud del tráfico en vialidades como el bulevar Clouthier y Las Torres, donde un tramo que en sábado puede recorrerse en tres minutos llega a tardar hasta 25 minutos en días de mayor carga vehicular.
“Y luego vienen las quejas de los ciudadanos quienes dicen que ahora se está tardando mucho, pues sí, porque ahora va un cuate haciéndolo perder el tiempo (…) es un motivo de retraso, es uno, otro es el tráfico, hay que recordar que hace 25 años León tenía 221 mil vehículos y ahora hay más de 700 mil vehículos y ustedes saben”, resaltó.
Finalmente, señaló que las zonas con mayor congestión son López Mateos, Miguel Alemán, bulevar Hidalgo y Torres Landa, lo que repercute directamente en la puntualidad del transporte público y en las quejas de los usuarios.
